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声称“不造车”的华为,正在快速进击汽车产业。5月22日晚,富临精工(300432)发布公告,公司与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品 [查看全文]
日前,长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)已正式更名为深圳市宝能汽车有限公司,由深圳前海锐致投资有限公司100%控股。前海锐致成立于2017年7月31日,是宝能汽车有限公司100%控股的子公司,实控人为姚振华 [查看全文]
一路急速奔跑的上汽乘用车,进入了发展瓶颈期。2019年,上汽乘用车销量67.3万辆,同比下降4.08%,市场占有率跌至8%,旗下品牌的问题逐一暴露。主力品牌荣威的传统燃油车板块主力车型竞争力下滑、高端旗舰车型 [查看全文]
因软件问题,大众汽车再次暂停新车的交付。近日,大众汽车发现,旗下部分高尔夫Mk8车型及斯柯达明锐存在软件问题,可能导致车载紧急呼叫系统无法正常工作,甚至可能会影响发动机的正常运转。然而更为严重的是 [查看全文]
今年4月,长安汽车的销量大幅回暖,自主品牌销量大涨,甚至反超吉利成为月度销冠,同时1季度净利润也扭亏为盈。“自主一哥”又重回赛道了。但事情远没有想象的那么简单,曾经的“一哥”正 [查看全文]
最会赚钱的丰田汽车,2020年也遭遇了业绩暴跌的危机。受疫情影响,丰田汽车在全球关闭了50多家工厂,大部分工厂至今还未完全恢复产能,其中北美地区的部分工厂还将停工至今年10月份。受此影响,撑起丰田半壁 [查看全文]
2020年新能源乘用车市场的大变动,照这个形势下去,大部分供应链企业只能喝西北风,今年的生存都成了问题。先来看看车型表现。根据高工产业研究院(GGII)数据来看,今年1季度的新能源乘用车产量中,几款热门车 [查看全文]
今年的新造车市场越来越精彩,也愈来愈残酷。根据高工产业研究院(GGII)2019年和今年的产销数据来看,新造车企业的首轮PK已经初显格局。在已经批量交付的蔚来、威马、小鹏、哪吒、新特、云度等在内的约10家企 [查看全文]
近期,有业内人士向《高工新汽车评论》透露,200多家电机企业,2020年将有半数企业退出该市场。根据高工产业研究院(GGII)数据显示,2019年为所有新能源汽车提供电机配套的企业有200多家,但2020年一季度涉及 [查看全文]
日前,定位为长续航智能纯电小车的零跑T03将于5月11日20:00上市。此次上市活动采用全程线上直播,届时不仅会公布车型售价,也会请来神秘大咖前来助阵,更会现场播放零跑汽车高层倾情演绎的一出情景剧。作为零 [查看全文]
江淮汽车这家成立了50多年的老牌车企,最近情况不妙。不仅陷入了亏损,主营汽车业务也在连续下滑。最新的消息显示,因为西雅特的退出,导致江淮与大众的纯电动合作项目也将受到影响。江淮的乘用车业务也不甚 [查看全文]
近日,有消息称,博世中国从4月1日起针对整车厂的欠款收取逾期利息。欠款越多,时间越长,整车厂所支付的逾期利息就越多。目前这一消息还未得到官方确认,不过汽车零部件企业的生存处境日益窘迫却是客观存在 [查看全文]
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