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智能化赛道的竞争规则已经改写,推动着汽车市场跨入一个全新的发展阶段。一是市场经过早几年的培育与积累,低级别智能化已经普及,升级将成为主旋律,未来智能化功能将围绕用户体验、差异化等展开。这不仅要 [查看全文]
11月15日,采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕。采埃孚集团董事柯皓哲博士表示,40年来,采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越,向着“中国引领”的目标不断前进。经过40年的发 [查看全文]
一场由数字化、智能化带来的汽车产业变革正在加速,市场竞争规则已经改写。高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-8月国内新车(合资+自主品牌)前装标配搭载L2级辅助驾驶上险量为224.27万辆,同比增长78.42% [查看全文]
今年的智能电动SUV中,有一款颇有实力却相对低调的车型不容错过。今年的上海车展前夕,威马汽车旗下第三款智能汽车威马W6正式上市,一共推出 5 款车型,其中 NEDC 续航 520km 有三款,售价 16.98/18.98/20.9 [查看全文]
4月16日,广汽埃安品牌宣布AION车型“换装”,堪称“史诗级新皮肤”,它标志着广汽埃安在品牌独立后又迈出里程碑式的一步。焕新后的AION车型标识,最大的变化在于品牌名称由“广汽传 [查看全文]
经历了过去几年国内电驱动市场的惨烈厮杀后,2020年,本土电驱动企业又开始遭到来自国际Tier-1巨头的夹击。高工产业研究院(GGII)注意到,随着外资车企在中国市场的电动化加码,2020年以来,来自日本电产、博 [查看全文]
老牌国有车企东风汽车集团筹谋了两件大事,一是登陆A股创业板,二是推出高端品牌岚图。近期,东风汽车集团创业板上市申请已经更新为“已问询”状态,离A股上市又近了一步;而今年7月正式推出的新高 [查看全文]
高端市场将成为未来自主品牌决胜的新高地。11月20日,广州车展开幕日的广汽集团新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营。而广汽新能源也更名为“广汽埃安新能源汽车 [查看全文]
不久前,大众在中国完成了ID.家族第二款车型ID.4的首秀,南北大众分别为这款车召开了隆重的发布会,足见对这款车的重视程度,ID.4被称为大众向中国电动汽车市场发起猛攻的急先锋。大众集团CEO迪斯在发布会上 [查看全文]
一切迹象都似乎在预示着,商用车ADAS市场即将面临变革。早两年,巨大的市场潜力吸引了一众玩家涌入。但初期的市场技术门槛低,且多处于后装市场,前装也仅有少数几家大头所把持。从2017年开始“两客一危 [查看全文]
继2019财年亏损445亿元后,日产汽车迎来了第二年大幅亏损。近日,日产汽车发布2020财年上半年财报显示,日产汽车2020上半财年再度净亏3300亿日元(约207亿元人民币),预计全年净亏损达到6150亿日元(约387亿元 [查看全文]
华晨汽车再次因债务问题被推向风口。10月26日,华晨汽车集团控股有限公司(简称:华晨汽车)方面回应10亿债券违约的问题表示,正在积极努力研究解决办法,努力筹集资金,但是公司目前流动性紧张,资金面临较大 [查看全文]
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