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2019年,自主品牌长城汽车销量再次破百万,但这并不意味他高枕无忧。3月31日晚,长城汽车发布了其2019年业绩报告,报告期内,该公司实现总营收962.11亿,同比下降3.04%;实现净利44.97亿,同比下降13.64%;销量则增长 [查看全文]
3月30日,吉利汽车发布2019年财报,全年销售汽车136.16万辆,同比下滑9%;实现总营收974亿元,也同比下跌9%;实现净利81.9亿元,同比下滑35%。对于销量的下滑,吉利汽车在报告中表示,主要是受全球经济下行、恰逢国五 [查看全文]
2020年最可怕的,莫过于疫情带来的一连串“蝴蝶效应”,恐怕身处其中的每一家企业都不能独善其身。随着欧美疫情的加重,包括宝马、奔驰、大众等20多家车企相继关闭了100多家工厂。随之,博世、大陆、麦 [查看全文]
截止3月中旬,比亚迪已向国内近200家公交公司捐赠100余万只医用口罩,解决了一线运输人员防护装备匮乏之急。随着国内疫情得到有效控制,各地公交线路已陆续恢复运营,但口罩、消毒液、手套等依然是公交运输系统的 [查看全文]
在资金链断裂、项目停摆和车型难产后,绿驰汽车依然找到了一个好“婆家”。最新消息显示,绿驰汽车获得了国有资本的投资入股。河南省国投企业管理有限公司认缴资金20.2亿人民币获得了绿驰汽车60%的股 [查看全文]
比疫情结束来的更快的,恐怕是一大批新造车企业倒闭的消息。近两个月已经陆续传出多家新造车企业股权转让、欠薪或裁员的消息,在这个疫情笼罩下的车市寒冬中,显得格外触目惊心。最新消息显示,由于资金链断裂,绿 [查看全文]
2020年最可怕的,莫过于疫情带来的一连串“蝴蝶效应”,恐怕身处其中的每一家企业都不能独善其身。随着欧美疫情的加重,包括宝马、奔驰、大众等20多家车企相继关闭了100多家工厂。随之,博世、大陆、麦 [查看全文]
补贴逐渐减少,国内市场越来越难做的新能源商用车企业,将目光放瞄准日益兴起的海外市场。2020年3月,比亚迪获得厄瓜多尔首个纯电动卡车订单,重型运输公司Transcarsell购买比亚迪20辆电动卡车处理大型大型多 [查看全文]
2020年开年意外飞来的黑天鹅——新冠肺炎疫情,开启了全国乃至全球的困难模式。在汽车行业内,尤其是2019年已经经历市场寒冬的造车新势力,直接从困难模式进入了噩梦模式。继日前博郡被曝“员 [查看全文]
东南亚正在成为新能源汽车的“新战场“。近日,东南亚国家泰国投资委员会宣布,泰国已收到更多外国的直接投资,支持该国日益增长的电动汽车生产生态系统。根据泰国电动汽车协会数据,自2015年以来 [查看全文]
拥有吉利和沃尔沃双重背书的高性能电动汽车品牌极星(Polestar),在一度星光黯淡后于3月23日宣布,旗下首款纯电动汽车在本周量产。而就在3月19日,其插混跑车Polestar1刚完成首批50辆的交付。最新消息,极星( [查看全文]
“西方不亮东方亮”。新冠疫情拖累其欧美工厂进程,特斯拉正全速推进中国市场“国产化”。 3月23日,据均胜电子消息,特斯拉中国向均胜电子新增总额约2.2亿元的控制电子类产品订单。 [查看全文]
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